По оценке Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), рост пассажирооборота (RPK) в Узбекистане на период до 2050 года составит сдержанные 3,3% в год — всего на 0,2% выше среднемирового показателя (3,1%).

Такой прогноз содержится в анонсе организации об открытии офиса в этой центральноазиатской республике.

В IATA также отметили, что для реализации потенциала Узбекистана как регионального хаба, обеспечивающего воздушное сообщение с Азией и Европой, республике «критически важны несколько ключевых элементов»:

Приведение в соответствие с глобальными стандартами и передовым опытом. По мнению IATA, ключевое значение здесь имеет внедрение программы эксплуатационной безопасности IOSA, которая повышает доверие к авиакомпаниям страны.

Ранее Ризван Сиддики, менеджер IATA по Центральной Азии, рассказывал, что в настоящее время только флагман Uzbekistan Airways прошел данный аудит, но еще два узбекских оператора начали подготовку к аудиту — это, по всей видимости, Qanot Sharq и Centrum Air.

Развитие инфраструктуры. Строительство новых аэропортов в Ташкенте, Бухаре и Ургенче обеспечит необходимые мощности для поддержки растущего числа пассажиров и объемов грузов. Однако важно, чтобы эти аэропорты, подчеркивают в IATA, «строились экономически эффективно и при консультациях с авиакомпаниями, чтобы они работали в соответствии с потребностями пользователей и не были обременены чрезмерными сборами».

Переход к «чистой» энергии. Производство экологичного авиационного топлива (SAF) в соответствии с международными стандартами будет способствовать развитию авиации, энергетической безопасности и экспортному потенциалу. Узбекистан обладает серьезным заделом для использования своего опыта в технологии газ-в-жидкость (GTL) с акцентом на возобновляемые или низкоуглеродные газы — для обеспечения экологической целостности и международного признания.