Фото: Airbus

Известная американская бюджетная авиакомпания Spirit Airlines остановила эксплуатацию парка, отменила все рейсы и приступила к сворачиванию операционной деятельности. Это произошло после провала переговоров с администрацией президента Трампа о финансовой поддержке и невозможности привлечь дополнительную ликвидность для продолжения работы. Таким образом, закончился более чем 30-летний путь пионера ультра-лоукост перевозок. В 2024 году компания перевезла более 44 млн пассажиров; это больше, чем перевозят все авиакомпании Центральной Азии, Кавказа и Каспия .

Под увольнение попадают около 15 тыс. сотрудников.

Ультралоукостер проводил реструктуризацию, находясь под защитой от кредиторов по статье 11 Кодекса о банкротстве США (Chapter 11), и намеревался выйти из процедуры к началу лета. Однако боевые действия США и Израиля против Ирана спровоцировали резкий скачок цен на авиатопливо, поставив этот план под угрозу.

Ситуация стремительно ухудшалась, и перевозчик обратился за поддержкой к правительству. Spirit вела переговоры с администрацией Трампа о возможном финансировании реструктуризации путем предоставления кредита размером около 500 млн долларов в обмен на уступку правительству США существенной доли в капитале. Однако 2 мая компания заявила, что не смогла привлечь дополнительные средства и у нее «нет иного выбора, кроме как начать сворачивание деятельности».

Спад базирующейся во Флориде авиакомпании длился на протяжении долгого времени. После срыва планировавшихся слияний сначала с Frontier Airlines, а затем с JetBlue, компания в последние два года пыталась провести глубокую трансформацию бизнеса.

Spirit впервые подала заявку на защиту по Chapter 11 в конце 2024 года, ненадолго вышла из нее, а затем вновь воспользовалась процедурой в августе 2025 года. Это позволило реализовать более агрессивную реструктуризацию с фокусом на сокращение флота, маршрутной сети и расходов на персонал.

По итогам 2025 года чистый убыток Spirit составил 2,76 млрд долларов (для сравнения: в 2024 году — 1,22 млрд), при этом общие операционные расходы сократились на 24% в годовом исчислении.

Перед остановкой деятельности авиакомпания эксплуатировала 105 самолетов семейства Airbus A320; еще 70 таких машин были выведены из эксплуатации.

Перевозчик обслуживал 113 маршрутов (годом ранее — 334 направления). Крупнейшими базами были Форт-Лодердейл, Орландо и Нью-Йорк (Ла-Гуардия).

Из 113 направлений только около 15 были эксклюзивными. Это означает, что на подавляющем большинстве маршрутов у Spirit были конкуренты, готовые забрать освободившихся клиентов.

В 2012 году, когда пассажиропоток Spirit вырос почти на 21% в годовом исчислении, традиционные сетевые перевозчики начали искать способы более эффективной конкуренции. Вскоре после этого крупнейшие авиакомпании ввели дешевый базовый тариф в экономическом классе, навсегда изменив облик американской гражданской авиации.