Фото: UAT

Крупнейший провайдер по ТОиР воздушных судов в Центральной Азии – Uzbekistan Airways Technics провел первые в своей истории испытания двигателя GEnx-1B после завершения ремонтных работ. Они прошли непосредственно на крыле самолета Boeing 787-8 под контролем официального представителя корпорации General Electric.

Перед этим специалисты компании прошли интенсивный курс обучения и получили соответствующие международные сертификаты. Кроме этого, провайдер освоил процедуры Engine split (разделение двигателя) и стыковка/расстыковка частей двигателя GEnx-1B.

Новая технология позволит узбекскому провайдеру сократить сроки отправки, ремонта за рубежом и возврата этих двигателей, которые раньше занимали от трех до шести месяцев.

«Сама транспортировка представляла собой сложнейшую логистическую задачу, требующую привлечения узкоспециализированных грузовых бортов. Теперь, благодаря освоенной технологии, двигатель в разобранном виде можно перевозить на стандартных типах грузовых самолетов. Это радикально упрощает логистику и дает нам возможность максимально оперативно решать сложные технические и эксплуатационные задачи», – объяснил директор Департамента по поддержанию лётной годности Uzbekistan Airways Минур Бешатов.

UAT выполняет техобслуживание самолетов Boeing 787 в интересах материнского перевозчика Uzbekistan Airways. В парке последней сейчас шесть самолетов модификации 787-8. В конце 2025 года она разметила твердый заказ на 22 самолета большей вместимости 787-9.