IATA: Центральная Азия превращается в межконтинентальный воздушный мост

Фото: IATA

Центральная Азия превращается в межконтинентальный воздушный мост: с 2019 года объемы грузовых авиаперевозок в регионе выросли более чем в два раза. Об этом говорится в вышедшем в конце июня аналитическом отчете Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

В сравнении с ведущими мировыми грузовыми авиационным хабами объем перевозок в Центральной Азии вырос с чуть менее чем одной десятой грузооборота Гонконга до почти одной пятой, а также с менее чем одной десятой до более чем двух пятых от объемов Франкфурта.

Большинство этого роста было обеспечено прямым транзитом с технической остановкой в одном из аэропортов региона. Доля таких рейсов резко возросла с 59% до примерно 65% от общего объема авиагрузов в регионе. Международный входящий и исходящий грузопоток также увеличился, хотя объемы импорта остаются существенно выше.

Казахстан остается главными «воротами» региона – он увеличил объем грузовых авиаперевозок с 2019 по 2024 гг. на 149%. Самым быстрорастущим рынком за эти годы стал Узбекистан. Он показал рост на 182% и обогнал по объемам Кыргызстан, благодаря эффективным инвестициям в инфраструктуру.

В 2024 г. резко вырос объем исходящего грузопотока. Это свидетельствует о том, что регион выходит за рамки простого транзита с техническими посадками, двигаясь в сторону более активных логистических связей и функций консолидации грузов между Европой и Китаем.

В IATA отметили, что подъем грузовых авиаперевозок в Центральной Азии наглядно демонстрирует, как ограничения воздушного пространства и вытекающая из этого оптимизация маршрутных сетей перераспределяют трафик в пользу новых промежуточных коридоров между Европой и Азией через этот регион.

«Хотя прямые транзитные остановки могут приносить ограниченную выгоду для местной экономики, устойчивый рост входящих, исходящих и стыковочных потоков со временем укрепляет экосистемы аэропортов и региональный логистический потенциал», говорится в отчете.