Flyone Asia первой в Узбекистане получила самолет с моторами GTF

Фото: Flyone Asia

Узбекская авиакомпания Flyone Asia сообщила о получении первого в своем парке среднемагистрального самолета Airbus A321neo. Ранее этот годовалый самолет (msn 12330) эксплуатировался разорившимся американским лоукостером Spirit и взят в лизинг в компании Jackson Square Aviation.

Воздушное судно, получившее регистрационный номер UK32127, оснащено двигателями PW1100G с технологией привода через редуктор (Geared Turbofan, GTF) производства американской компании Pratt & Whitney. Ранее самолеты поколения A320neo с такими двигателями в Центральной Азии эксплуатировала только флагманский перевозчик Казахстана – группа Air Astana.

В Узбекистане авиакомпании Uzbekistan Airways, Centrum Air и Qanot Sharq используют самолеты поколения neo: A320 и A321 исключительно с двигателями CFMI Leap-1. Такой выбор был обусловлен тем, что они показывают лучшую надежность по сравнению с PW1100G.

Так по данным компании Lufthansa Consulting, по состоянию на начало этого года во всем мире простаивало 36% парка самолетов семейства A320neo с PW1100G (630 воздушных судов). При этом из-за проблем с моторами не летало всего 5% парка A320neo с Leap-1 (150 самолетов).

Air Astana отмечала, что в 2025 г. пришлось 22 раза внепланово снимать двигатели PW1100G из-за конструктивных дефектов и проблем с порошковым металлом. Это привело к простою 13 самолетов семейства A320neo в пиковый период и снижению прибыли. Вместе с тем, в этом году группы отметила улучшение ситуации с этими моторами, но  ожидает, что проблемы с их ремонтом сохраняться до 2028 г.

Ранее Flyone Asia сообщала, что ожидает поставки двух A321neo. Второй самолет пока находится на перекраске. Ранее в парке узбекской авиакомпании был только один собственный самолет Airbus A320ceo (UK32080). Кроме этого, она использовала по схеме мокрого лизинга самолеты семейства A320 других авиакомпаний международной группы Flyone.