FAA сертифицировала Boeing 737 MAX-10 на фоне расширения парков MAX у авиакомпаний Центральной Азии

Фото: Boeing

Федеральная авиационная администрация США (FAA) выдала сертификат типа на самолет Boeing 737 MAX-10.

В тот же день, 20 октября, агентство также выдало разрешение на серийное производство этого варианта 737. Это открывает путь к поставкам самого вместительного самолета семейства MAX заказчикам.

Таким образом, все модели ремоторизованного семейства имеют сертификат типа.

Зеленый свет на запуск программы MAX-10был дан летом 2017 года, а ввод самолета в эксплуатацию намечался на 2020 год.

Однако приостановка эксплуатации 737 MAX и усиленный надзор регуляторов, вызванные катастрофами MAX в 2018 и 2019 годах, замедлили развитие программы.

По состоянию на 30 сентября Boeing собрал 1 555 заказов на MAX-10 — это эквивалентно почти трети портфеля заказов на ремоторизированное семейство.

Длина фюзеляжа 737 MAX-10 составляет 43,8 м; он на 1,68 м длиннее, чем MAX-9 (за счет вставок в передней и хвостовой частях фюзеляжа). Основное конструктивное отличие модели от остальных членов семейства — полностью переработанные, более высокие основные стойки шасси.

Самолет рассчитан на размещение 204 пассажиров в типовой двухклассной компоновке и до 230 пасс. в одноклассной компоновке повышенной плотности. Дальность полета составляет 5 740 км, а при оснащении дополнительным топливным баком — 6 110 км.

По утверждению Boeing, MAX-10 обладает самой низкой себестоимостью перевозки среди всех когда-либо выпущенных узкофюзеляжных самолетов.

Считается, что «десятка» хорошо дополнит парки существующих эксплуатантов 737 MAX, предоставляя им больше гибкости при варьировании провозной емкости.

В регионе Центральная Азия и Южный Кавказ первым и крупнейшим эксплуатантом Boeing 737 MAX (14 ВС) является частная авиакомпания SCAT Airlines (Казахстан). Ей предстоит получить, в числе прочего, 10 вместительных MAX-9.

Оператором самолетов 737 MAX станет и казахстанская Vietjet Qazaqstan (бывшая Qazaq Air) — по-видимому, уже в 2027 году. Она планирует получить 20 таких самолетов в течение следующих четырех лет.

В Таджикистане в летнюю навигацию этого года два 737 MAX-8 пополнили флот Somon Air; авиакомпания также имеет предварительное соглашение о приобретении еще 10 MAX.

Заинтересованность в MAX проявляла и узбекская авиакомпания Fly Khiva.

В Туркменистане летом 2023 года президент республики подписал постановление, предписывающее национальному перевозчику Turkmenistan Airlines приобрести четыре MAX-8.