Ташкент примет 7-й Central Asia Aviation Summit на фоне роста авиатранспортной отрасли Узбекистана

Фото: ato comm / mark comm

17 ноября 2026 года в Ташкенте состоится седьмой международный форум Central Asia Aviation Summit #7. С момента своего основания саммит остается ключевой площадной для обсуждения стремительной трансформации гражданской авиации Центральной Азии. Мероприятие пройдет в период активного роста гражданской авиации Узбекистана, укрепляющего позиции крупного авиационного хаба между Европой, Ближним Востоком и Азией.

СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ И КЛЮЧЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Проведение саммита совпадает с активной фазой реализации масштабного указа Президента Республики Узбекистан Шавката Мирзиёева (подписан в октябре 2025 года), определившего ориентиры развития гражданской авиации до 2030 года: увеличение совокупного флота узбекских авиакомпаний до 180 воздушных судов, рост числа внутренних и международных рейсов до 200 тыс. в год и увеличение ежегодного пассажиропотока до 24 млн человек.

Для финансирования инфраструктурных проектов и модернизацию аэропортов государство планирует выделять по 250 млрд сумов ежегодно в период 2026–2028 гг.

Набранный темп уже наглядно подтверждается цифрами. За I полугодие 2026 года аэропорты страны обслужили почти 65 тыс. рейсов (+8% к аналогичному периоду 2025 г.), а объем грузовых и почтовых перевозок подскочил на 33% — до более чем 51,5 тыс. тонн. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), Узбекистан продемонстрировал самые высокие темпы роста грузовых авиаперевозок в Центральной Азии в период с 2019 по 2024 год (рост на 182%), а его регулярная маршрутная сеть с 2015 года расширилась на 89% — до 206 направлений, причем только в 2025 году было открыто 24 новых маршрута. Количество авиакомпаний, выполняющих рейсы в страну, выросло с 16 в 2015 году до почти 50 сегодня.

UZBEKISTAN AIRWAYS РАСШИРЯЕТСЯ И ГОТОВИТСЯ К IPO

Национальный перевозчик Uzbekistan Airways остается главным драйвером отрасли. В 2025 году авиакомпания перевезла 6,6 млн пассажиров (рост на 6,5% в годовом исчислении), а чистая прибыль выросла на 73,5% — до 1,2 трлн сумов, увеличившись затем еще более чем в три раза в первом квартале 2026 года (до 151,8 млрд сумов). Перевозчик сотрудничает с компанией Franklin Templeton — доверительным управляющим Национального инвестиционного фонда Узбекистана (UzNIF) — в рамках подготовки к частичному международному листингу 15–20% своих акций. По словам официальных лиц, этот шаг может поднять капитализацию авиакомпании с примерно 1,6 млрд до 2,3 млрд долл. Выход на IPO запланирован на 2027 год.

НОВЫЙ ГЛАВНЫЙ АЭРОПОРТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ АВИАЦИОННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Самым масштабным инфраструктурным проектом Узбекистана является строительство нового аэропорта Ташкента. В середине 2026 года между государственным оператором Uzbekistan Airports и международным консорциумом — саудовской Vision Invest (45%), японской Sojitz Corporation (30%) и южнокорейской Incheon International Airport Corporation (15%) — было подписано соглашение о государственно-частном партнерстве. Объем инвестиций на первом этапе проекта составляет 2,5 млрд долл. До 2030 года планируется построить две ВПП длиной по 4 км и пассажирский терминал площадью 208 тыс. кв. м. Начальная пропускная способность составит 20 млн пассажиров и 129 тыс. тонн грузов в год с перспективным расширением до 46 млн пассажиров.

ДРУГИЕ ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ИНИЦИАТИВЫ

За пределами столицы проводится реконструкция 7 действующих и строительство 6 новых объектов (в Муйнаке, Коканде, Заамине, Шахрисабзе, Сариосиё и Сохе). В результате национальная аэропортовая сеть расширится до 18 аэропортов.

Международный аэропорт Навои развивается как как независимо управляемый самостоятельный грузовой и MRO-центр со статусом свободной таможенной зоны. К 2030 году число рейсов через Навои планируется нарастить более чем в 2,3 раза.

Чтобы обеспечить отрасль квалифицированными кадрами, Узбекистан также создает новый Университет гражданской авиации в партнерстве американским Embry-Riddle Aeronautical University и французским ENAC (Франция).

ПОЧЕМУ САММИТ ВАЖЕН ИМЕННО СЕЙЧАС

В 2025 году Центральная Азия стала самым быстрорастущим авиационным субрегионом мира (суммарный пассажиропоток достиг 60 млн человек). На Ташкентском инвестиционном форуме в июне 2026 года эксперты отметили, что спрос на перевозки в регионе стабильно опережает оптимистичные прогнозы.

В этих условиях Central Asia Aviation Summit #7 становится одним из наиболее значимых отраслевых мероприятий года. Саммит объединит топ-менеджеров авиакомпаний и аэропортов, представителей лизинговых и финансовых компаний, производителей авиатехники, провайдеров услуг ТОиР, государственных органов Узбекистана и соседних стран для обсуждения финансирования флота, приватизации аэропортов, развития маршрутных сетей и стратегической перспективы авиатранспортного рынка Центральной Азии.