Грузия и Азербайджан закрыли рынок для иранских авиакомпаний
В других странах Южного Кавказа и Центральной Азии перевозчики Исламской Республики сталкиваются со сложностями из-за вторичных санкций
С 22 сентября полеты всех иранских авиаперевозчиков в аэропорты Азербайджана полностью приостановлены. Ранее, 20 сентября, аналогичные ограничения вступили в силу на территории Грузии.
Причиной блокировки полетов стал новый пакет санкций Минфина США (OFAC), принятый 8 сентября 2026 года. Под угрозой вторичных санкций — вплоть до отключения от международной долларовой системы — американское ведомство запретило иностранным аэропортам и сервисным структурам предоставлять иранским воздушным судам заправку, наземное обслуживание, навигационные услуги и продажу билетов.
Позиция Тбилиси и Баку
10 сентября Агентство гражданской авиации Грузии (АГАГ) выпустило официальное заявление, подтвердив намерение действовать в соответствии с международным санкционным режимом. Ведомство подчеркнуло, что при допуске перевозчиков на рынок руководствовалось национальным законодательством, стандартами ICAO и ограничениями США и ЕС. В АГАГ напомнили, что списки OFAC (включая Список специально выделенных граждан и заблокированных лиц, SDN List) применяются страной в качестве регулярного механизма мониторинга уже не первый год.
Полеты иранских авиакомпаний в Грузию были прекращены 20 сентября после выполнения заключительных рейсов.
22 сентября о прекращении приема иранских бортов объявил и Азербайджан. В заявлении национального авиационного концерна AZAL указано, что решение о приостановке рейсов прямо связано с новым пакетом санкций США против авиационного сектора Ирана.
Риски для смежных регионов
Хотя остальные государства Южного Кавказа и Центральной Азии официально не вводили прямых законодательных запретов, иранские авиакомпании рискуют лишиться обслуживания и в этих странах.
Наземные службы, топливные операторы и административно-управляющие компании аэропортов региона опасаются попадания под жесткие санкции OFAC. В связи с этим обслуживание коммерческих рейсов из Ирана в Центральную Азию и Армению сталкивается с критическими рисками — от отказа в заправке топливом до денонсации сервисных контрактов.
Чтобы не пропускать статьи — подписывайтесь
Главные события гражданской авиации Центральной Азии и Южного Кавказа — раз в неделю на вашу почту.
Рекомендованные материалы
-
Казахстан и Швейцария формируют правовую базу для запуска прямого авиасообщения
АвиакомпанииАэропортыНовости -
Кыргызстан обязал авиакомпании использовать кыргызский язык на рейсах в республику
АвиакомпанииНовости -
В Кыргызстане запретили овербукинг
ITАвиакомпанииВыбор редакцииНовостиПопулярное -
В шесть раз выросли провозные емкости между Казахстаном и Китаем за три года
АвиакомпанииАналитикаАэропортыВыбор редакцииНовости
Рекомендованные материалы
-
Казахстан и Швейцария формируют правовую базу для запуска прямого авиасообщения
АвиакомпанииАэропортыНовости -
Кыргызстан обязал авиакомпании использовать кыргызский язык на рейсах в республику
АвиакомпанииНовости -
В Кыргызстане запретили овербукинг
ITАвиакомпанииВыбор редакцииНовостиПопулярное -
В шесть раз выросли провозные емкости между Казахстаном и Китаем за три года
АвиакомпанииАналитикаАэропортыВыбор редакцииНовости