EN RU

Казахстан и Китай договорились об увеличении еще на 18% количества авиарейсов и добавлении новых городов

Авиационные власти двух стран согласовали очередное увеличение квоты на пассажирские перевозки и расширили географию полетов

6 ноября 2026 CentralAsia+Aero
Соглашение подписали Председатель Комитета гражданской авиации Казахстана Салтанат Томпиева и заместитель гендиректора Администрации гражданской авиации Китая (CAAC) Бай Венли
Соглашение подписали Председатель Комитета гражданской авиации Казахстана Салтанат Томпиева и заместитель гендиректора Администрации гражданской авиации Китая (CAAC) Бай Венли :: Министерство транспорта Казахстана

Казахстан и Китай продолжают создавать условия для развития прямого воздушного сообщения. По итогам переговоров авиационных властей в рамках Конференции рабочей группы «Китай – Центральная Азия» (C5+1) в Ташкенте стороны договорились увеличить разрешенное число регулярных пассажирских рейсов со 152 до 180 в неделю — это на 18% превышает предыдущий лимит.

Решение принято спустя менее чем полгода после июльских встреч в Пекине, когда квота уже была поднята со 124 до 152 частот. На этот раз маршрутная сеть пополнилась двумя новыми китайскими мегаполисами — Чэнду и Кашгаром, благодаря чему общее число доступных аэропортов КНР для рейсов из Казахстана выросло до 13 городов.

Всплеск деловой и туристической активности подкрепляется динамикой пассажиропотока. По данным OAG, провозные емкости между двумя государствами за последние три года выросли почти в шесть раз. Если летом 2023 года авиакомпании предлагали около 191 тыс. кресел, то в летнем расписании 2026 года этот показатель достиг 1,09 млн мест в обоих направлениях. В предстоящем зимнем сезоне 2026/2027 годов тренд сохранится: суммарное предложение превысит 862,5 тыс. мест (+52% к уровню прошлого года), а количество беспосадочных маршрутов увеличится с 18 до 22.

Накануне ташкентского форума ключевые игроки рынка — Air Astana и China Southern Airlines — заключили стратегическое соглашение. Это первый в истории Центральной Азии случай, когда региональный и китайский перевозчики выходят за рамки традиционного код-шеринга. Переход к глубокой координации расписаний, продаж и маршрутных сетей позволит авиакомпаниям работать в единой связке.

Чтобы не пропускать статьи — подписывайтесь

Главные события гражданской авиации Центральной Азии и Южного Кавказа — раз в неделю на вашу почту.

Поделиться