Казахстан и Швейцария формируют правовую базу для запуска прямого авиасообщения

Председатель Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Казахстана Салтанат Томпиева и Руководитель переговорного направления Федерального офиса гражданской авиации Швейцарии Лоран Ноэль подписали меморандум о взаимопонимании : Минтранс Казахстана

Казахстан и Швейцария подготавливают почву для открытия регулярного прямого авиасообщения. Об этом стало известно по итогам проведенных в Астане переговоров авиационных властей двух государств.

В консультациях приняли участие представители Комитета гражданской авиации (КГА) Министерства транспорта Казахстана и Федерального офиса гражданской авиации Швейцарии (FOCA). К диалогу также были привлечены руководящие лица авиакомпаний Air Astana, SCAT, Swiss International Air Lines и оператора аэропорта Базель—Мюлуз—Фрайбург.

По итогам встречи стороны подписали Меморандум о взаимопонимании. Документ предоставляет назначенным перевозчикам обеих стран право выполнять до 28 пассажирских рейсов в неделю. Кроме того, зафиксирована правовая база для выполнения грузовых перевозках без ограничений по частоте и емкостям.

Стороны также согласовали и парафировали текст проекта Соглашения о воздушном сообщении в целях его последующего подписания, которое сформирует обновленную правовую основу для развития авиасообщения между Казахстаном и Швейцарией.

Авиационные власти также согласовали и парафировали проект нового межправительственного Соглашения о воздушном сообщении. Документ сформирует обновленную юридическую основу для долгосрочного развития маршрутной сети между странами.

По информации КГА, швейцарская сторона сообщила, что видит перспективы в развитии прямого авиасообщения между двумя странами и рассматривает возможность открытия регулярных рейсов в Казахстан.

На сегодняшний день беспосадочное регулярное пассажирское авиасообщение между Казахстаном и Швейцарией отсутствует и исторически никогда не выполнялось на постоянной основе.

Основным сдерживающим фактором выступал умеренный объем прямого пассажиропотока, не гарантировавший коммерческую окупаемость дальнемагистральных направлений. В связи с этим пассажиропоток традиционно распределялся через крупные европейские и Ближневосточные хабы — прежде всего Франкфурт, Стамбул и Доху. Дополнительным операционным барьером с 2022 года остается закрытие и ограничение использования воздушного пространства Украины и России: необходимость южного облета увеличивает подлетное время, расходы на керосин и общую себестоимость рейса.

Тем не менее, в КГА подчеркивают, что открытие прямого моста между Казахстаном и Швейцарией создаст условия для роста деловых и туристических потоков, а также придаст импульс торгово-экономическому сотрудничеству двух стран.